Поездка на автомобиле: В Грузию — Тбилиси, далее: Армению — Ереван
Добрый день, друзья. В 2011 году решил поехать всё-таки на машине в Грузию, потом и в Армению. Ехал с севера, ХМАО-Югра. Дороги наши с каждым годом хуже и хуже, местами как на военных полигонах, это уже не смешно-куда смотрит наша правительство?! На дворе 21век, стыдно…
02.05.11. Наступившее утро уверенно предвещало не дождливый день. Фото 167. Озеро Севан утром
Немного задержались с выездом, чтобы сфотографировать озеро Севан при солнечном свете.
30.04.11. В восемь часов утра встали на трассу Кутаиси – Тбилиси. Центр бывшего автомобилестроения произвел гнетущее впечатление от построек советского времени с пятнами разрушенной штукатурки на фасадах. Как-то противоестественно на облезлых стенах выглядят тарелки спутникового телевидения и кондиционеры. Двумя виражами поднялись на перевал Рикоти (1005 м), вдоль дороги много объездов из-за идущего полным ходом строительства тоннеля и обилия дорожной техники. Фото 131. Спуск с перевала Рикоти
Апрель — май 2011 года. Часть первая
21.04.11. Шуршит монотонно под колесами Москва – Дон. За окнами – проклюнувшаяся черными мокрыми стволами деревьев и серым небом подмосковная весна. Пока ещё прохладно, впрочем, с каждой сотней километров на юг весенние признаки все весомее. Впереди – дорога до Сочи, не предполагающая ни трудностей, ни новых открытий. Так буднично и началось наше путешествие в Восточную Турцию и Закавказье. Нас шестеро на трех машинах — проверенных дорогами и временем Mitsubishi L-200 и Jeep Wrangler со своими постоянными экипажами, а также новые члены нашей команды на кроссовере Volvo XC60. Отправка парома, который должен доставить нас из Сочи в турецкий город-порт Трабзон, предположительно произойдет через два дня, что позволяет не спешить, передвигаться в спокойном ритме и дает возможность слегка отвлечься на небольшое отступление.
Поиски новых, предпочтительно горных маршрутов постепенно обратили наши взоры на Восточную, не обремененную благами цивилизации часть Турции с её Понтийскими горами и Армянским нагорьем, озером Ван и горой Арарат. Попасть туда из России можно на пароме через Черное море, либо в объезд по черноморскому побережью по территориям Украины, Румынии, Болгарии и Западной Турции. Конечно же, есть ещё путь через Грузию, но поскольку по странам Закавказья мы планировали возвращаться в Россию, то этот вариант заезда в Восточную Турцию и не рассматривался. Объезд Черного моря долог, изобилует продолжительными асфальтовыми перегонами и требует дополнительного оформления виз некоторых из указанных стран. Естественно, был выбран первый вариант – по морю! На пароме! С машинами! Романтика!
1. Прохождение границ.
2. ГАИ, ГИБДД, Полиция.
3. Манера вождения в разных странах.
4. Дороги в разных странах.
5. Мифы и предрассудки.
6. Почему стоит побывать в Закавказье.
7. Реальные опасности и как их избежать.
Всех ценителей и почитателей традиций и культуры этой прекрасной страны, Грузии, прошу меня простить за то, что пишу о ней так мало. Еще раз хочу напомнить, что моя основная цель- это повидаться с близкими людьми в Карабахе, и погостить у Них. А все путешествия являются второстепенными, но, вместе с тем, не менее желанными.
На Грузию в это раз отводилось не менее 2-3 дней. Хотелось увидеть скальный храмовый комплекс Давид Гареджи, знаменитую Алазанскую долину, курорты Боржоми, Бакуриани и много что еще. А фактически, имеем такой же маршрут, как и по пути в Армению, только с более детальным осмотром Тбилиси и полноценной ночевкой в Мцхете.
Севан- это пресноводное высокогорное озеро, расположенное на высоте 1900 метров. Максимальная глубина не превышает 100 метров. Оно окружено горными хребтами. В Севан впадает 28 рек, а вытекает только одна. Это самый большой источник пресной воды на Кавказе. А из всех высокогорных озер, занимает второе место в мире, по запасам водных ресурсов.
Уже темнело, когда мы подъезжали к Севану. Дорожное покрытие сильно порадовало. Даже на скорости 100 км. в час, не покидает обманчивое ощущение, что автомобиль просто стоит на месте, или, если и движется, то исключительно с очень небольшой скоростью. Справа от дороги продаются такие атрибуты отдыха, как надувные матрасы, круги, солнцезащитные зонтики. Нет никаких сомнений, что мы приближаемся к большому курорту.
Ранним субботним утром, 6-го августа, прощаюсь с родными и выезжаю на встречу к друзьям. Фары машины высвечивают полоску дороги на несколько метров вперед. Все выше и выше поднимаюсь я, по знакомой дороге, к Шуши. Каждый новый виток серпантина, каждый подъем, отдаляет меня от спящего Степанакерта. Замедляю движение, чтобы в последний раз посмотреть и насладиться горящими огнями ночного города. Это последнее, что останется в моей памяти. И вот, на одном из участков дороги, город исчезает за горой, и больше не появляется. До встречи в следующем году! А я продолжаю свой путь дальше.
В Степанакерт приехали днем. Долгожданная встреча с родными и близкими состоялась. По пути, несколько раз, останавливались: закипала охлаждающая жидкость в Волге, и соскакивал тросик привода дроссельной заслонки. «Зато, здесь нечему ломаться. Все ремонтируется при помощи молотка и гвоздей»- услышал я искреннюю позицию дяди Володи, в отношении всего происходящего.
Пусть меня читатель простит, но я, как и обещал в первой части отчета, никакой личной информацией делиться не буду. Дела семейные не для общего обозрения. Вместо этого, перейду сразу к описанию туристически-познавательной части, когда ребята из Еревана приехали в Степанакерт.
Вот, наконец-то, добрались и до самого важного- дня старта.
Первоначально выезд был запланирован на 23 июля, в 4 утра. Но за пару недель до старта все пришлось изменить, и установить новую дату и время: 26 июля, в 11 часов дня.
Интересно было вспомнить, что таким образом даты выезда прошлого года и этого- совпали. Это произошло по чистой случайности. И если в следующем году подобное обстоятельство повторится, можно будет говорить о уже сложившейся традиции, с датой выезда.
В апреле 2010 решили всей семьёй поехать в Карабах. Выбор был сделан, т.к. бабушка наших детей начинала там работать в начале 60-х года. Встал выбор как ехать. Через Грузию надо было делать визу. Но пара визитов в визовый отдел швейцарского посольства отбил всё желание. Узнали, что можно на сухопутной границе Грузии со всеми государствами, кроме России выдают визу россиянам. Бабушку, жену и сына было решено отправить на самолете в Ереван, а мы с дочкой решили ехать на машине через Азербайджан и Грузию.
03 апреля загрузив машину вещами, чтобы не бегать с ними по аэропорту мы около 16.00 начали свое путешествие. Ехали не спеша в сторону Волгограда, но всё равно находились посты, которые ночью всё равно останавливали за превышение скорости перед пикетом. Вместо 20 было 31 или 32 километра. К утру были в Волгораде и сразу отправились на Мамаев курган.
посмотрев центр и разрушенную мельницу
Мы и Тыгра. От моря до моря. Война и мир.ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ
ДЕНЬ 12 День был слишком насыщен событиями и эмоциями. Планируем посетить Беслан.
Выбираемся из своего укрытия, для Тыгры это вообще не проблема, и движемся
дальше.
