Предыдущая часть здесь. — Франтишковы Лазни — Кульмбах — Бамберг — Ротенбур на Таубе- Мосбах — Штутгарт — Тюбинген — Констанц.
Часть 2. Маршрут: Ульм — Аугсбург — Ингольштадт — Кальхайм — Регенсбург — Грац — Мукачево — Каменец-Подольский — Горловка.


14 мая

С утра решили ещё немного погулять по набережной Констанца. Поэтому, быстро разделавшись с завтраком в отеле, тем более, что завтрак, на удивление, оказался скромным. Наверное, даже чересчур скромным, а точнее, всё, что отель нам предложил, это три кучки различных хлопьев, которые можно было заквасить или молоком, или чем по погуще похожим на кефир. Ну а запить это предлагалось или чаем из пакетиков, или очень дрянным кофе, которое выдавалось сразу небольшими термосами.


( Читать дальше )

Здравствуйте все! Это скорее не отчет а вольный пересказ о нашем незабываемом путешествии в Италию. Так что не судите строго.

Предисловие.
Собрались с женой в Италию в качестве свадебного путешествия. Дабы упростить себе жизнь визы решили делать через агентство, а для еще большего упрощения страной въезда выбрали Польшу. Давно я мечтал вот так на машине да по Европе. Визы были готовы ровно через две недели после подачи документов, и еще пять дней до назначенной даты въезда. Все шло спокойно, собирали вещи, покупали подарки(в Италии у нас друзья, собственно к ним и ехали), я изучал маршрут.
Собирались ехать из Белоруссии, с ночевкой в Польше, далее Чехия, Австрия и собственно Италия.
О машине. Машина у нас SAAB 9000, самолет в возрасте (16 лет), но вполне себе машина, на мой взгляд очень подходит для подобных поездок. Перед поездкой все надлежащие процедуры машина прошла, вообщем ничего не предвещало беды…


( Читать дальше )

Часть 2. Австрия — Хохальпенштрассе и оз. Ахен


Даты поездки: 9 мая — 20 июня 2011 (полтора месяца).
Весь маршрут: Москва — Беларусь — Польша — Чехия — Австрия — Италия — Франция — Германия — Чехия — Польша — Беларусь — Москва.
Состав: За рулем — муж, я только в качестве штурмана.
Транспортное средство: Peugeot 407 с пробегом 100 тыс. км.
Специальное оборудование: фотоаппарат, штатив, нетбук, маленький слабомощный чайник, телефон с функцией навигатора и картами Европы Sygic, а так же видеорегистратор.


( Читать дальше )

Часть I. Подготовка
Мы с женой много лет ездили в отпуск в европейские страны, объездили за 10 лет почти всю Европу. Не были мы лишь в Скандинавии. Даже тогда, когда мы ездили на пляжный отдых, например в Испанию или Грецию, то всегда брали машину на прокат и путешествовали самостоятельно. Поэтому опыт езды в европейских странах у нас имеется. Мы – это я, взрослый мужчина 60-ти лет (командир) и моя жена (штурман). Вообще-то мы любим путешествовать на машине, но иногда все таки хочется и в море покупаться, и на солнышке погреться, поэтому стараемся сочетать.
Совершить путешествие в Европу на своем автомобиле хотелось давно. Однако представилась такая возможность только в этом году, чему способствовала покупка в конце декабря 2009г. нового автомобиля Volkswagen Golf VI немецкой сборки.
Основное время на подготовку к нашему путешествию заняла доскональная проработка маршрута. В окончательном виде маршрут выглядел так: Москва – Брест – Варшава – Вроцлав – Дрезден – Линц (Австрия) – Грац – Римини – Инсбрук – Дрезден – Москва.

( Читать дальше )

Время поездки: вторая половина ноября 2010г.
Отдых, дело хорошее, а сочетать приятное с полезным, еще лучше! По этой причине был выбран венгерский лечебный курорт Хевиз, а именно уникальное озеро Хевиз – самое большое термальное озеро в мире и единственное в Европе. Второе по величине термальное озеро – Роторуа, расположено на острове Северный в Новой Зеландии, но туда попасть намного проблематичнее!
Маршрут всей поездки: Москва — Люблин(Польша)- Будапешт — Хевиз — Вена -Брест — Москва.
Машина: Хонда Civic, 2008 г.в., пробег на момент выезда 34000км.
Цены: Бензин АИ-95 Россия= 24,10-24,7 руб/л, Беларусь=33,12 руб., 1 евро=42 рубля. Навигация — ИГО 2010.

Виза была получена в посольстве Венгрии еще за 2 месяца до выезда, т.е. еще сентябре.Пакет документов для визы у венгров значительно меньше, чем например у немцев, а людей так вообще-при подаче в зале нас было всего трое и охранник.
Далее все стандартно.Медстраховки, Гринкарта, кстати она выдается не ранее, чем за 30 дней до выезда, таков был ответ во всех страховых компаниях, так что в посольство мы пришли без нее. А венгры поинтересовались почему ее у нас нет.Ответили, что никто не дал, т.к. это был еще сентябрь, мы предложили написать им письменное обязательство, отмахнулись, типа, ваши будут проблемы. На подачу документов потратили 15 минут, на получение 10мин. На получение виз было 2 человека и все тот же охранник.

( Читать дальше )

ПРОЛОГ
Зрела эта мысль с середины марта, отправиться к родственникам в Италию на машине, не на самолете. Окончательно утвердился в этой мысли, когда в конце апреля приятель собрался ехать в Абхазию в командировку на машине, хотя по работе предлагали лететь на самолете — «Мне не интересно на самолете, я люблю на машине ездить».
Лада появилась у меня в 2008 году, отец отдал мне на День Рождения, сама была от роду 2002г., привезена(экспортирована) из… Венгрии, почти европейка). За все то время, что я на ней учился/ездил, в нее лишь тратился на топливо, садился и ехал. Объездив окрестности вдоль 300 км, гоняя чуть ли не в хвост и гриву (наглость-то растет!), она меня не подводила.
Да, на ней было установлено газовое оборудование, поэтому позволяло не заботиться о дальности дороги (400 км(газ)+700-750км(бензин)), что добавляло дополнительной уверенности.
С февраля сестры, живущие в Италии, стали звать к себе приехать(прилететь!) в отпуск летом, но видя надежность машины (заводилась и ехала), стала свербить мысль о ПОЕЗДКЕ!
В первую очередь — впустят ли машину, удовлетворяющую лишь норме Евро3, какие нужны документы… На очень многие вопросы ответил этот сайт avtoturistu.ru, а вдохновил отчет «По Европе на „Оке“».
Что еще сподвигло на поездку — это новость о том, что со следующего года машины, необорудованные тахографом (прибором, фиксирующим, сколько км проехал за сутки), могут не пустить за рубеж. Вот почему не стал дожидаться следующего года, когда навык управления авто станет сильнее — хотел поехать именно на русской машине. На иномарке я всегда успею.
Осталось уговорить мать… Распечатал отзыв, дал почитать «По Европе на „Оке“»… Уговаривать не пришлось, на ее вопрос о билетах на самолет ответил: «А давай поедем на машине..?» «Давай!», а отчет «По Европе на „Оке“» оказался весь подчеркнутый!
Позже предлагал «Мам, может поедешь на самолете, если боишься/переживаешь? — Нет, мне тоже интересно».

Подготовка


( Читать дальше )

ВСТУПЛЕНИЕ

Лето 2010 года по предсказаниям и прогнозам должно было быть насыщенным стихийными бедствиями, аномальными природными явлениями и катаклизмами.
Все началось с наводнения, которое по всем каналам показывало наше телевидение. Весь Интернет также был заполнен сведениями о катастрофическом затоплении Европы. Выходило, что половина Польши, Венгрии, Чехии и Словакии под водой, по вине несчастных, виноватых во всем бобров, сожравших плотины. В новостях часто проскакивала информация о размытых водой дорогах Польши и затопленных городах, где вода достает до крыш машин. В общем, пора уже было выезжать, а, по словам СМИ, выехать было невозможно.
Мы, уже не очень доверяя нашему телевидению, сильно сомневались во всем услышанном и увиденном. Да и вдобавок нам пришел ответ по Интернету на запрос о наводнении из Катовиц (Польша)- в котором говорилось, что нет у них никакого наводнения, да и вообще нет реки.
Итак, было решено выехать на встречу и назло всем стихийным бедствиям 11 июня 2010 года в 5 часов утра. Путешествие наше было рассчитано на 45 дней. Машина Шевроле Ланос с прицепом-дачей. Навигатор Гармин с последним обновлением. Нас трое. И три велосипеда. Маршрут был проложен по картам Google и составил 7200 километров. Мы едем в Прибалтику, Польшу, Чехию, Австрию, Словению, Италию, Германию.

РУНДАЛЕ.ЛАТВИЯ


( Читать дальше )

НАЧАЛО: Часть 1. Часть 2. Часть 3. Часть 4.

День девятый. 9.11.08. Воскресенье.

Проснулись в 7 часов. В «столовке» столпотворение. С трудом нашли свободное место. Продираемся сквозь толпу молодёжи, готовящейся к выселению, к выходу. По намеченному маршруту доходим до неспешно текущей Любляницы.



( Читать дальше )