Горловка — Керчь — Коктебель — Ялта — Севастополь — Одесса — Горловка.



( Читать дальше )

«ВЫ УХУ ЕЛИ?!»(Реклама придорожного быстропита)

Поездку планировали заранее: места посещений, отели, телефоны. В 5 часов утра выезжаем из Воронежа на Курск. Дорога отличная, машин нет и через 4 часа я на пограничном переходе Суджа, из легковых машин — один. Обе границы прошел за 15 минут. Фантастика!(Рекомендую ехать с загранпаспортом, не нужно заполнять миграционную карту и формальности проходят быстрее). С украинской стороны в Россию ехал табор латвийских цыган на нескольких автобусах «Мерседес», вот так нынче ромалы кочуют. По Украине дорога похуже, в Сумах не останавливались, проехали черех центр города. Ничего, заслуживающего внимания, не увидели и устремились на юго-запад. Сельскими дорогами пересекли Сумскую, Черниговскую, Полтавскую и Черкасскую области и к 19.00, без приключений, добрались к месту первой цели — городу Умани.


( Читать дальше )

Маршрут: Москва — Украина — Молдавия — Румыния — Болгария — Греция — Македония — Сербия — Венгрия — Словакия — Чехия — Польша — Белоруссия — Москва
Время поездки: 14 сентября— 3 октября 2011 года.
Машина: Форд Мондео 2006г.в.
Пробег по маршруту: 7115км.

Это была наша вторая поездка в Европу, которая состоялась уже в увеличенном составе. Глава семейства, он же водитель — Тимофей; главный помощник водителя, фотограф, организатор и ответственная за информационную составляющую поездки — Юлия; пассажиры — Ярослав (3 года) и Егор (1год 4мес).

Основной целью нашей поездки было посещение славного города Будапешта, так не простительно упущенного в нашей предыдущей поездке и конечно же море — ведь нет ничего лучше для укрепления детского иммунитета, чем свежий морской воздух и чистая морская вода. Для этой благой цели было выбрано Средиземное море у побережья Греции, а точнее — Халкидики, полуостров Ситония. И основываясь на этих незамысловатых пожеланиях, планировался весь наш маршрут + уложиться в три недели и выделенный бюджет. Что из этого получилось, читайте дальше.

Начнем по порядку. Визы на этот раз решили делать самостоятельно через визовый центр Греции. Для этого собрали все необходимые документы указанные на сайте (www.greecevac-ru.com/russia) + подтверждение брони греческого отеля, отвезли их в визовый центр и через 3 дня, прочитав на сайте о готовности наших паспортов, поехали их забирать. В результате всех этих несложных процедур в наших паспортах стояли шенгенские мульти визы на все время поездки, а заплатили за все (визы + сервисный сбор за 2 взрослых, а 2 ребенка бесплатно) 4200 рублей. В визовом центре работа построена очень четко и грамотно и вся процедура сдачи и получения документов занимает минимум времени. Страхование жизни и грин карту по традиции сделали в Росгосстрахе — 5150 руб. Подготовка автомобиля в этот раз заняла больше времени и финансовых затрат, но это того стоило, и за всю поездку в адрес машины не было ни малейших нареканий. В навигатор закачали новые карты IGO 8 по всему пути следования. Отели как всегда бронировали через booking.com — трех-четырех местные номера в пределах 50-70 евро за номер. Главное сделано, остается с нетерпением ждать час икс, который был назначен на 5 утра 14 сентября.


( Читать дальше )

И так немного подумав решил таки написать пост о своей однодневной поездке в Молдову, которую я совершил находясь в другой поездке, в Одессе. Поездка в Молдову состоялась 09 октября и была выполнена в течении одного дня.
Данная поездка изначально задумывалась как железнодорожно-любительская и преследовала собой попасть в две, интересные как для меня так и для большинства любителей железных дорог и трейнспоттеров точки на территории этой прекрасной и замечательной страны, Молдова. И так первое место куда я предполагал попасть - это город Кантемир, а второе — Унгены. По дороге движения к этим двум точкам были первоначальные планы посетить город и станцию Бессарабская, а также город и станцию Комрат. По факту самой поездки эти планы пришлось корректировать о чем расскажу позже по мере своего повествования..



( Читать дальше )

Выезд — 10.09 9-00
Вернулись — 26.09 00-40
Пройдено 5263 км. Авто — Пежо 307 СВ 1.6D (90л.c.)
Затрачено денег: всего — 1150 евро (бюджет)
из них: топливо (ДТ) — 241 евро (2698,55 гривен)
Штрафов — 0
Поломок — 0
Впечатлений — «выше крыши»
Только вернулись с Украины, набрав впечатлений в 5260 км и две с гаком недели. Ездили вдвоём с женой. На столько насыщенное и интересное путешествие, что под конец думали, что колесим уже месяц, никак не меньше.
Год назад решили отважиться на «Grand Voyage» через Россию (Москва, Волгоград, Сочи) и Украину. Год готовились/копили, прокладывали маршруты. Как обычно, в пос ледний момент планы пришлось кромсать, так как «сверху» поступил приказ готовиться к «Grand Ribalka» в Норвегии (август). «На шару», но 10 дней от отпуска — вынь, да полож. Пришлось. Восточную часть турне сократили до Польша — Украина. Маршрут: Рига — Каунас — Люблин — Ковель — Сарни — Коростень — Киев — Донецк — Новый Буг — Одесса — Умань — Винница — Житомир — Луцк -Ковель… и обратно в Латвию.
Почему не через Беларусию, спросите? Да, так короче. Но на одну границу больше. Да и визу через Беларусию надо. И, по рассказам, пограничники весьма не равнодушны к содержимому багажников, плюс особенности нахождения на территории государства.
С Польши на Киев можно идти через Ковель и Сарни, а можно ниже: Замошчь-Луцк -Житомир. По карте первый маршрут был выгоднее — раньше граница и меньше больших городов. Его и выбрали, хоть маршрутопрокладчики и посылали нас упорно по второму.
Ну, что ж. Вот настала суббота 10.09. Около 9.00 (вместо 5.00 по планам) выдвигаемся в сторону Литвы, далее Польша с ночлегом, и, наконец, Украина.
Литву прошли быстро, в Польше (будь она не ладна) заночевали, у самой границы с Украиной. Нашли мотельчик за 18 евро/ночь с душем, а большего нам не надо. Пройдено было 850 км. Наутро кинулись на амбразуру — прохождение таможни. Оказалось элементарно и быстро. Правда сильно симпатичная брюнетка на паспортном контроле (украинском) обладала приветливостью, сравнимой со змеиной, но сидела она в будке, потому укусить не могла, хоть и хотела. Эх, ей бы мужа-массажиста…



( Читать дальше )

Всем привет! Пару дней назад вернулись из почти трехнедельного автопутешествия по европе.
Первоначальный маршрут был таким ссылка в гуглмэпс
Но в ходе поездки претерпел некоторые изменения и сократился на 2 дня.
Старалась подробно описывать каждый день, и в конце, в итоговом посте, записала километраж, потраченные суммы на бензин и дороги.
Отчет писала в жж, вот тут жж
начиная вот с этого поста первый день

Пожалуйста, подскажите какие могут возникнуть проблемы по участку Ростов-Бухарест?
В частности на переходе границы с Украиной между Таганрогом и Мариуполем(кажется, Весело-Вознесенка).А также — Украина-Молдова-Румыния(соответственно: Вулкэнешты и Джорджонэшты, Галац?
Приму все Ваши рекомендации, т.к.еду впервые.
Спасибо!

Выехали утром 11.06.2011. А/м Mitsubishi Carisma GDI 1,8 л 1998 г. Тверь — А-112- Старица (дорога отличная), Ржев, Зубцов. А дальше по Р-134 на Вязьму. Здесь как в песне — у нас кладут асфальт местами и немного… По Р-134, Р-137 на Дорогобуж, Ельню, Рославль. В целом не так уж и плохо, вот только при проезде через Сафоново дорога была ужасной и на Р-137 асфальт неожиданно переходил в отвратительный грейдер. скорость резко снизилась. Решил: назад поеду по М-1 (Рославль — Смоленск — Ярцево — Сафоново — Вязьма), Р-90, Уваровка — Шаховская — Тверь).


( Читать дальше )

Как я ранее писал www.avtoturistu.ru/blog/voprosy/1559.html
на майские праздники я с семьей собрался посетить Украину и вот на этапе планирования хочу узнать по какой дороге мне лучше проехать из Одессы в Ялту.Просто я на новой машине поеду и нехотелось бы убить машину на «Легендарных» дорогах Украины. Очень прошу помогите!!!

Прошу поделиться информацией по данному маршруту.
Первую ночевку планирую делать в Киеве.
Где можно заночевать после Одессы?
Планирую после ночевки одним «броском» добраться до Варны. За границу на авто выезжаю первый раз.
Какие нужны документы и кто их выдает, естественно стоимость!?
Через какие пункты пропуска на границе лучше всего ехать?
Достаточно ли тур-визы в Болгарию?
Какие могут встретиться трудности, как их избежать?
Авто- Пежо 406 2001 гв, бензин.
Экипаж семейный — я и три девчонки.
Всем удачи на дорогах!!!

2 августа 2010 года было предпринято авто-путешествие из Москвы в Одессу и далее в Затоку через Р. Беларусь.
Старт 2 августа из Москвы (р-он Поклонной Горы) 7.30 (здесь и далее время Московское). Сразу о качестве дороги приблизительно до поворота на Кубинку качество покрытия на 3 с минусом, а иногда и на твердую 2. Далее до границы и по РБ покрытие отличное. Около 13 часов заправка на Shell до полного бензин 95, если верить паспорту качества, то произведен на Московском НПЗ (Капотня). Топливо вполне приличное никаких изменений в динамике авто не замечено.
Ну о пересечении границы с РБ писать нечего на вопрос — что перемещаете ответ -личные вещи, далее оплата транзита (153 руб.) и дороги (20 руб.) и Вы в Беларуси.

( Читать дальше )

Всем привет,
наконец дошли руки закончить отчет proman77.blogspot.com/2010/11/2010.html о поездке в Европу на Фокусе II (2009).
Марштрут: Краснодар-Одесса(Украина)-Кишинев(Молдавия)-КлужНапока(Румыния)-Будапешт(Венгрия)-Вена(Австрия)-Мюнхен(Германия)-Штутгарт(Германия)-Цюрих(Швейцария)-Милан(Италия)-Римини(Италия)-Рим(Италия)-Неаполь(Италия)-Бари(Италия)-Салоники(Греция)-София(Болгария)-Бухарест(Румыния)-Тирасполь(Приднестровская республика)-Одесса-Краснодар.
Продолжительность путешествия 23 дня.
Пробег по суше 7300км
Морской путь 500км
Впечатления от поездки — 100% позитива. Теперь в турфирмы ни нагой ;)

Туда же можете писать комментарии.
Пока.

Приветствуем, уважаемые путешественники!
Если вы по какой-то причине все еще считаете, что женщинам за рулем не место, то дальше вам лучше не читать… Ибо здесь мы расскажем, о том как две блондинки абсолютно самостоятельно совершили марш-бросок из Москвы в Одессу и обратно на беленькой машинке c двумя педальками Suzuki Grand Vitara. За неделю нашего путешествия мы успели покупаться, позагорать и посмотреть на красивейший город Одесса, о чем и хотим вам рассказать.
Во время подготовки к нашему путешествию мы нашли в инете массу сведений об аналогичных приключениях, но, к сожалению, большинство из них на поверку оказались либо устаревшими, либо просто ложными. Поэтому мы решили, что просто обязаны рассказать, как оно на самом деле.
Дабы не утомлять вас, уважаемые, мы разобьем наш рассказ на несколько частей. А вы уж сами решайте, что вам интересно.

( Читать дальше )

Собираемся на майские компанией в Одессу на машине. Опыта таких путешествий ни у кого нет, поэтому есть ряд вопросов. Буду благодарен за ответы и советы.

Обязательны ли международные права на Украине?
Гринкарту надо брать 1 на всех водителей или на каждого?
Отличие украинских ПДД от российских по основным моментам?
Строгость даишников и урегулирование вопросов (чо-почем)?
Нужна ли наклейка RUS?
Можно ли выезжать за границу на кредитном авто?

Что еще учесть в такой поездке? Любые советы. Даже кажущаяся элементарной информацией может оказаться новой для меня.

Решила выставить отчет о давнишней поездке, ничего не меняется в Украине(в прошлом году были 3 раза-буду делать пометки из этих поездок, а так же из поездки апреля 2010г.).
В конце июля 2007 года мы с мужем и 11 летним сыном решили поехать в Украину (как сейчас говорят) проведать бабушку и попутешествовать на машине ВАЗ-21104(16 клапан, 1,6л). Это была наша вторая дальняя вылазка на Украину, поэтому маршрут известен, небольшие сборы и в путь.Выехали в 7 утра, заправились по полной и на Киевскую трассу. Дорога относительно была свободной, т.к. был рабочий день, и приличной, на удивление, т.к. в 2006 г. в районе Луги было невозможно ехать.(2010г.-дороги плохие, местами очень в Псковской области от Лудони и дальше, перед Лугой небольшой отрезок, хороший объезд Луги, наконец-то.). Благополучно добрались до границы с Белоруссией, очереди не было,(2010г. на границе даже паспорта не открывали в обе стороны) мы быстро оформили документы: 540 рублей («зеленая карта» по Белоруссии и Украине) +140рублей (проезд), кстати, в прошлом году, это стоило намного меньше.

( Читать дальше )