Добрый день! Есть задумка прокатиться из Петербурга в Воронеж, с возможной остановкой в Рязани. Правда, это скорее не автотуризм, а способ добраться из пункта «а» в пункт «б». Эдакая альтернатива поездки на поезде. Соль в том, что из опыта дальних путешествий за рулем только поездки на дачу, а путь до Воронежа, скорее всего с ночевкой в Рязани, нужно проехать без остановок(не считая заправок). Вопрос в следующем: реальна ли такая поездка физически, на сколько сложна с практической точки зрения? Какой маршрут выбрать, когда лучше выезжать если через белокаменную, или стоит ее объехать? Ну и какие заправки порекомендуете, и всякие подобные мелочи, которые в дороге не редко оказываются не мелочами? В общем прошу поделиться опытом. Заранее спасибо.

20-25 февраля завершается запись в Автопробег Петербург-Беларусь на 9 мая.
Пожалуйста определяйтесь.
— Запись на probegi.org

Отчет написан моим мужем во время поездки так сказать в режиме on line для сайта Регби МИФИ.
А заголовок придумал мой давний друг, который каждый год собирается с нами куда-нибудь поехать, но у него никак не получается и поэтому он попросил писать ему письма из путешествия и вспомнил, что раньше в СССРе была замечательная передача «Клуб кинопутешественников» или «Мир глазами Сенкевича» ;-)

Наш маршрут можно посмотреть на Гугл картах перейдя по ссылке:
maps.google.ru/maps/ms?msid=215194538613251437764.00049dd062d41ccf2f943&msa=0


День 1. Суббота 9 июля 2011 года 9-00 утра. г. Ногинск.

На спидометре 920 км. Машина куплена дней 7 назад. В общем-то из-за поездки. Так что едем на «свежаке». Впереди две недели путешествия. Пытаюсь отрешиться от проблем по работе и переключиться на отдыхательную волну. Вперед, к Норвегии. А, да, бак полный. Едем как всегда всей ордой: я, жена и дети Анна 12 лет и Федор 7 лет.
12-32 того же дня. 1119 км на спидометре. Культовое, практически намоленное место. Радченко. На том берегу СОЛ. «Волга». На том берегу лучшие дни жизни в прошлом, настоящем и будущем. Сладко заныл сломанный в Таганроге палец. Нахлынули воспоминания. Вспомнился молодой Горьков. Как он дал мне практически путевку в жизнь, много лет назад пригласив в секцию регби. Его сменил Боря-Кулинар из Таганрога. Это наверно потому, что уже хочется есть. Ну и потому, что он тоже очень хороший человек. Парни как хорошо, что вы есть! Поперла лирика. Хочется всплакнуть и всем признаться в любви. Регби МИФИ!!!



( Читать дальше )

Маршрут стандартный по М10: Москва – Тверь – Великий Новгород – Санкт-Петербург и обратно.
Состояние дорог и дорожная ситуация на трассе М10 — октябрь 2010г.
В поездке использовались: навигатор Garmin и радар-детектор Cobra 750.
Экипаж: я и двое друзей.
Бюджет на троих с бензином, проживанием и остальными расходами – 30000р
Автомобиль: ВАЗ 11194.
Несмотря на относительную близость двух городов, подготовка к поездке была непростая. Никак не могли определиться с датой отъезда, сроком пребывания и бюджетом. Была попытка съездить в сентябре, но опять, не смогли найти общие решения, хотя очень хотели там побывать. В итоге решение приняли за пять дней до отъезда.
Так вот, старт был намечен на 10 октября. В 06:25 неторопясь выехал из дома, заехал на Лукойл, в 07:20 встретился с друзьями и в 07:40 от станции м. Таганская мы тронулись в сторону Ленинградского шоссе. Настроение боевое и приподнятое. Воскресенье, утро, трафик в Москве минимальный, на выезде в Химках и далее – тоже. На дороге стандартная колея от легковушек, быстро несущихся в левом ряду, в правых – от тяжелых большегрузов. ГАИшники еще спят, но правила стараюсь не нарушать – везде камеры, о которых навигатор пишет предупреждения на экране, а радар периодически пищит. Если не считать колейности, то дорога в М.О. в целом хорошая и достаточно безопасная. До Клина пролетели со свистом. Говорят, что везде пробки и машины, что из Москвы, что в Москву едут очень медленно и плотным потоком. Не знаю – в будни и в рабочее время ни разу там не ездил. В нас. п. скорость держал 80-90 (если позволяла дорога), на трассе в среднем 120-140. Много пишут в интернете, что очень много фур, но пока я их особо не замечаю.
В районе 09:00 едем где-то по Тверской области. Начались активные ремонты дороги, срезан асфальт, иногда сужение проезжей части до двух полос. Возникают небольшие пробки, приходится останавливаться. Много фур. Очень много! Знаки «Обгон запрещен», теряем время. Но участки эти не такие уж и большие, в среднем, по ощущениям, не более 3-5 км. Далее ремонты заканчиваются и ближе к Твери дорога хорошая 2+2.



( Читать дальше )

удалено