2100 в одну сторону.
Автомобиль Kia Ceed
Мой отчет будет посвящен в большей степени состоянию дорог.
Про «главную» трассу страны м10 «Россия» говорить можно очень и очень долго и хорошие слова подобрать очень сложно.
Начинается все уже на объездной города Тосно. Вся объездная — это около 20 километров. Ближе к ее концу стоит снижать скорость и вглядываться в ямы и пытаться их объезжать. Далее следует более-менее средняя дорога. В Любани лежит новый асфальт 2011 года… колея уже присутствует.
Долго и тщательно готовились, спасибо всем форумчанам за подробную информацию. Ехали вдвоем с супругой. Машина — ВАЗ 2111, задние сиденья убрали, положили надувные матрасы, спали в полный рост (убрав вещи на передние сиденья). Канистра для бензина была, но она в принципе не нужна — заправок много, машина экономичная (5л/100км), заправлялся каждые полбака (300-400км) — так спокойнее: не надо переживать из-за того, когда там еще будет следующая АЗС. Супруга хорошо водит, меняла за рулем. Ночами спали, т.к. решили «мы в отпуске, отдыхаем, а по ночам привыкли спать». С собой были рубли и евро, последние привезли обратно)))) Пользовались навигатором с программой Навител, картами России, Беларуси, Украины — провел хорошо, по большим городам типа Киева, Ростова и др. пролетали как по маслу. Правда, сворачивая с трассы к нужной деревне, навигатор пару раз прокладывал «быструю» дорогу через грунтовку — перепрокладывали маршрут через асфальт (50км не крюк ха-ха))) Список ОСБ областей не пригодился слава Богу. Была с собой распечатка маршрута (около 30стр.)
Итак, путешествие началось в середине августа, закончилось в начале сентября.
Привет всем!!! Может кто-то ездил маршрутом Петрозаводск — Волгоград, минуя МКАД, или хотя бы с трассы М10 на М4(6), минуя МКАД? Просветите пожалуйста! Нет больше сил«толкаться»на въезде и выезде с МКАДа. С каждым годом там все хуже и хуже. Дед Васильич.
Маршрут: Гомель – Брест – Каменец (Беловежская пуща) – Мир – Несвиж – Минск – Орша.
В ходе подготовки к поездке прочитал множество отзывов, знаю об их пользе, потому и выкладываю свой, ориентируясь на предоставление максимально полезной последующим автотуристам информации.
Границу с Белоруссией проходили на Новозыбковском ПП. Обращу внимание на то, что информация о повышении цены на бензин в приграничных заправках реальности не соответствует. Прямо перед границей заправка Роснефти – на ней та же цена, что и во всей Брянской области. А вот страховку лучше брать заранее. На границе за 15 дней Белорусской Грин-карты просят 700, а у себя я оформил рублей за 500.
Первая остановка в Гомеле – обед, Корчма Будзьма. Добрались до нее с помощью навигатора без проблем. Машина паркуется перед окнами с этим тоже нет проблем. Сразу за корчмой 2 банка: Белорусьбанк и какой-то коммерческий, курс разнится не сильно, так что поменять можно в любом.
В корчме расчет только белорусскими, как и повсюду в Белоруссии, исключая заправки и платную дорогу М-1. В принципе цены реальные, чуть пониже, чем в российских регионах, учитывая, что это одно из самых дорогих заведений Гомеля. Неплохой интерьер, стилизованный под национальные мотивы, официанты в национальных одеждах, борщ в чугунках, которые приносятся на ухвате и т.п. При заказе учитывайте, что порции большие. Мы брали 2 борща – хватило и детям, и нам. Второе блюдо брали детям одну порцию на двоих – и то не доели. Себе брали драники. Вкусные драники со щукой – попробуйте. Брали еще пиво, кофе, морс. В итоге – 1000 рос. руб. Замечу, что это был, пожалуй, наш самый дорогой обед на территории Белоруссии.
На трассе М10 в п. Выползово Тверской области после заправки Shell, слева есть очень приличное кафе «Березовая роща». Порции огромные, цены демократичные, а главное действительно вкусно, мы там уже 5 год останавливаемся когда мимо проезжаем.
Маршрут стандартный по М10: Москва – Тверь – Великий Новгород – Санкт-Петербург и обратно.
Состояние дорог и дорожная ситуация на трассе М10 — октябрь 2010г.
В поездке использовались: навигатор Garmin и радар-детектор Cobra 750.
Экипаж: я и двое друзей.
Бюджет на троих с бензином, проживанием и остальными расходами – 30000р
Автомобиль: ВАЗ 11194.
Несмотря на относительную близость двух городов, подготовка к поездке была непростая. Никак не могли определиться с датой отъезда, сроком пребывания и бюджетом. Была попытка съездить в сентябре, но опять, не смогли найти общие решения, хотя очень хотели там побывать. В итоге решение приняли за пять дней до отъезда.
Так вот, старт был намечен на 10 октября. В 06:25 неторопясь выехал из дома, заехал на Лукойл, в 07:20 встретился с друзьями и в 07:40 от станции м. Таганская мы тронулись в сторону Ленинградского шоссе. Настроение боевое и приподнятое. Воскресенье, утро, трафик в Москве минимальный, на выезде в Химках и далее – тоже. На дороге стандартная колея от легковушек, быстро несущихся в левом ряду, в правых – от тяжелых большегрузов. ГАИшники еще спят, но правила стараюсь не нарушать – везде камеры, о которых навигатор пишет предупреждения на экране, а радар периодически пищит. Если не считать колейности, то дорога в М.О. в целом хорошая и достаточно безопасная. До Клина пролетели со свистом. Говорят, что везде пробки и машины, что из Москвы, что в Москву едут очень медленно и плотным потоком. Не знаю – в будни и в рабочее время ни разу там не ездил. В нас. п. скорость держал 80-90 (если позволяла дорога), на трассе в среднем 120-140. Много пишут в интернете, что очень много фур, но пока я их особо не замечаю.
В районе 09:00 едем где-то по Тверской области. Начались активные ремонты дороги, срезан асфальт, иногда сужение проезжей части до двух полос. Возникают небольшие пробки, приходится останавливаться. Много фур. Очень много! Знаки «Обгон запрещен», теряем время. Но участки эти не такие уж и большие, в среднем, по ощущениям, не более 3-5 км. Далее ремонты заканчиваются и ближе к Твери дорога хорошая 2+2.
Весь день и вечер 23.07.2008 был ну очень суетным. Даша работала, кажется, а у меня был нерабочий день. Я залил под завязку бензобак. Мы сто тыщ раз всё проверили, запоковали-перепоковали, выставили наши баулы перед дверью и, выпив снотворного (иначе заснуть не представлялось бы возможным с таким-то эмоциональным настроем, который мы в тот вечер испытывали) легли спать.
24.08. Не помню точно, но часов в 5:40-6:00 мы встали, позавтракали, спустили вещи в машину… Какой же был волнующий момент, когда в четверг, обычный казалось бы будний день, в который ещё на прошлой неделе в 8 часов утра в очередной раз мы выезжали на работу, чтобы в 9:00 застрять в ненавистной, душной июльской пробке на 3-ьем трансортном кольце, мы выезжали не в долбанную пробку, а навстречу невероятнейшим приключениям!
Пролог. Сейчас я уже и сам с трудом верю, что мы сумели сделать Это.
«Это» — это автомобильное путешествие в три скандинавские страны. Вдвоём. За рулём был только я, так как Дашенька моя машину не водит, за то какой штурман!..
Давно я бредил идеей уехать из Москвы на машине куда-нибудь подальше, нежели моя родная Пенза. Сколько же лет я об этом думал, кумекал насколько это вообще осуществимо и посильно человеку моего возраста. Кумекания эти так и оставались только кумеканиями до тех пор, пока какой-то тумблер не перещёлкнул у меня в мозгу и я отчётливо не осознал, что ДА, всё в моих руках, почему бы не сделать этот вожделенный рывок с мёртвой точки «кумеканий» и не заняться темой подготовки глобального автомобильного путешествия всерьёз…
Почему на машине?
Есть туры, самолёты, — два часа и ты там-то, ещё два и ты ещё где-нибудь. Да ездил я в такие туры. Да, интересно, познавательно, но!.. Шаблонно, привязано к пунктам отправления и высадки, линии турпрограммы и целому автобусу опаздывающих, недовольных, молодых, старых, суетных и т. д. и т. п. Но и это не решающий аргумент в пользу путешествия на машине. А решающий аргумент заключается в том, что путешествуя на машине как нельзя лучше можно прочувствовать весь контраст жития-бытия народов, заоконных ланшафтов, климата, автопарка, дорог в конце концов. Даже в процессе преодоления длинных отрезков пути, ты непременно черпаешь впечатления от всего, что видишь; от общения с местным населением, наблюдения за укладами и устоями жизни в той или иной области, деревне или коммуне, поведением водителей на дороге и прочего… Даже 10-ти часовой переезд по обыденной трассе НЕ скучен, он интересен, особенно, если автомобиль достойный и функция круиз-контроля позволяет ехать без существенного напряга, а если уж по западным дорогам, так не напряг, а удовольствие, ей-Богу! Такая это романтика: прекрасная погода за окном (а когда едешь с таким настроем, с каким ехали мы — любая погода прекрасна), любимая музыка, сердце рвётся из груди от предвкушения грандиозных впечатлений!.. Это кафй, Кайф с большой буквы! А что в самолёте? Два-три часа облачного ковра, типичный терминал аеропорта, достопримечательность №1, №2, №3, свободное время, №4, терминал, самолёт, терминал, дом. Обзора ради покатит, но бестолково…
