начало здесь
В 6.00 утра по мск.мы выехали из Висагинаса. Нас ожидал самый длинный и долгий переезд на всем маршруте, навигатор выдал 900+ км вперед, и мы тронули…
Каждый из нас троих ожидал от проезда через Польшу чего то своего.Я-неприятностей с полицией и негативного отношения к авто с российскими номерами, жена-красивых моментов и мест для пополнения коллекции фото (типа ну держись instagram), ну а сыну хотелось быстрее приехать и поэтому девиз его был: Чем больше спишь в дороге -тем она короче.
Всем привет, вот наконец все фотки с гаджетов сброшены на домашний компьютер, все расходы посчитаны и можно начинать свой первый отчет о путешествии в сказочно красивую страну Черногорию.
В совместный семейный отпуск-2016 пляжной его составляющей была выбрана северная Греция — Халкидики, расстояние до которой из Питера (около 3000 км через А1) вполне сопоставимо с километражем до Болгарии ( около 2700 км через DK19). Автомобиль — Skoda Rapid HE 2016 года, 1.6л, 110 л.с. Экипаж – 3 путешественника.
Маршрут из Питера: Санкт-Петербург-Псков -Т/п МАПП Убылинка (на карте)- Rezekne (Латвия )- Daugavpils(Латвия ) –Каunas (Литва)- Marijampole (Литва) -Augustow (Польша) –Варшава(Польша) -Katowice(Польша) — Brno (Чехия) – Bratislava (Словакия) -Будапешт (Венгрия) –Kecskemet (Венгрия) -Szeged/Сегед (Венгрия) — Нови Сад (Сербия) – Белград (Сербия) — Ниш (Сербия) –Куманово (Македония) – Велес (Македония) – Салоники ( Греция) — Халкидики.
Дата поездки: 15.07.2013 по 25.07.2013 года Маршрут: Санкт-Петербург, Латвия, Литва, Польша, Чехия, Австрия и обратно. Автомобиль; VW GOLF PLUS 2012 года, пробег 25.000 Километраж: 5100 км
Пограничный переход Убылинка на карте яндекс Адрес:181425 Псковская обл., Пыталовский р-н, п/о Гавры, д. Убылинка Телефон:217052.
Всем привет. Хотим предложить Вам наш небольшой отчет о путешествии в Австрию на авто, вместе с моей женой Олесей. Сразу хочу предупредить, мы не очень большие любители путешествий, мы не любим большие города( кроме Санкт-Петербурга), помпезность дворцов и парков и величавость центра старых городов, нам милее глубинка, будь то в Австрии или Приморске Ленинградской области. Это наш первый опыт, первая поездка, первые впечатления, связанные с дальней поездкой на авто по Европе. Поэтому хотелось сказать, что, все написанное ниже, это наши впечатления и наши суждения, они могут не совпадать с Вашими, поэтому отнеситесь ко всему снисходительно.Конечно, за границей на авто мы ездим не в первый раз, жить рядом с Финляндией и не ездить туда, было бы странно, тем более от дачи до границы 70 км, при желании летом можно просто в магазин ездить, но Финляндия давно воспринимается нами, как продолжение Ленинградской области.
Едва коснувшись подушки в Краковском отеле, проваливаюсь в сон. Однако утром мне удается привести себя в горизонтальное положение в 9.00 за час до окончания завтрака. Сборы в дорогу продолжаются до 12-ти по местному времени. На календаре 31 декабря и очень хочется встретить новый год по-Москве в пражском отеле. А в Москве уже 14 и то значит, что времени на осмотр Кракова нет. До Праги 550 километров. Навигатор кое-как выводит нас из города.
Собираться в Прагу мы начали примерно за месяц. Даже колеса купили новые на машину. Только вот колеса те оказались шипованные. Спасибо добрым людям -предупредили заблаговременно. Так наша Мася осталась встречать новый год на стоянке в Питере, а для поездки у брата был экспроприирован двухлетний Фиат-Альбея.
Пару раз протестировав Альбею на финских дорогах 29 декабря с опозданием часов в 8 мы выдвинулись в сторону Латвийской границы. Был сильный снегопад и я вовсю развлекался массированием ступни при помощи АБС.
Дорога до заняла примерно 7 часов и запомнилась, пожалуй, только платным участком от Острова до границы. За что берут деньги при въезде на МАПП для меня загадка. Двухполосная не очень ровная дорога, покрытая 10-ти сантиметровым слоем снега, с постоянными ограничениями и населенными пунктами на мой взгляд вместо оплаты со стороны водителя, требует доплаты ему за мучения. Очередной маразм в действии. Но на МАПП без денег не пускают. Надо бы до прокуратуры местной прогуляться как-нибудь при случае.
Перед «палкой» стояло около 30-ти машин. Все латвийские. Бензовозы. Поскольку нас немного посвятили в местные обычаи, мы всю эту очередь объехали и встали прямо перед шлагбаумом. Более радушного приема при виде российских паспортов я не встречал нигде. Все шлагбаумы открываются мнгновенно. Досмотр на свободной полосе МАПП вне очереди. Красота!
Отличия от финских постов проявилось сразу. Так на выезде нас сначала послали в таможню. Там, взяв техпаспорт и доверенность, усталый таможенник мурыжил их около 10 минут, записал все данные машины, пробег, адреса владельцев… почти вю доверенность переписал себе в базу. Досмотр был чисто формальным. Капот-салон-багажник-ниша запаски -свободен. Две минуты на паспортный контроль и «Здравствуй Шенген!»
— Санкт-Петербург – Каунас — Люблин
— Люблин – Жешув – Кошице – Будапешт.
— Будапешт – Белград — София.
— София – Хасково – Кырджали – Златоград — Неа Врасна (Греция).
— Неа Врасна (Греция).
— Неа Врасна — Салоники — Неа Врасна.
— Неа Врасна — Уранополис — Неа Врасна.
— Неа Врасна — София — Сербия — Венгрия — Словакия — Краков.
Часть 9. — Краков — Белосток — Даугавпилс — Санкт-Петербург. Итоги.
2 июля, пятница, двадцать первый день. Краков — Белосток.
Дорога от Петербурга до Люблина заняла у нас, если помните, два дня. На обратном пути мы решили, что напрягаться не будем, и проедем от Кракова до дома за три дня. Решение было правильным: во-первых, уже прошел энтузиазм начала пути, во-вторых, нам предстояло дважды переводить часовую стрелку вперед, то есть, сутки по дороге «обратно» были бы на два часа короче, чем по дороге «туда», а это немало.
Первую ночевку после Кракова мы запланировали в районе Белостока, но заранее отель подобрать не сумели. Решили, что будем выбирать на месте. Второй вопрос, который требовалось решить: ехать ли через Варшаву или в объезд? Решили, что лучше в Варшаву не соваться, чтобы не застрять в пробках, и проехать южнее по маршруту Груец – Минск Мазовецки – Острув Мазовецки (дорога номер 50).
Но сначала надо выехать из Кракова. Потихоньку объезжаем центр города, движение плотное. Наблюдаю незабываемую сцену: с небольшого пятачка справа от дороги выезжает машина, за рулем дама. В принципе, на пятачке достаточно места, чтобы развернуться, но пани предпочитает выезжать на запруженную улицу задним ходом, перегородив при этом две полосы движения. Реакция остальных водителей – нулевая. То есть, останавливаются и тихо ждут, когда дама закончит маневр. Да, похоже, что поляки на самом деле галантный народ :)
За Краковым начинается обычная польская дорога: узкое шоссе, не обходящее ни одной деревни. Но по мере приближения к Варшаве дорога расширяется, местами появляется разделительная полоса, по две полосы для движения в каждом направлении, объезды населенных пунктов. Видно, что реконструкция дороги интенсивно продолжается. В общем, можно было бы ехать и ехать, но мы за Груецом поворачиваем направо, на северо-восток.
Всем привет, вот наконец все фотки с гаджетов сброшены на домашний компьютер, все расходы посчитаны и можно начинать свой первый отчет о путешествии в сказочно красивую страну Черногорию.
